いつかシルビアに使おうと思っていた、今では希少な日産純正の強化4.6（37：8）ファイナルです。ラルゴ？などの51：11のファイナルでは同じ4.6でも強度が低く、ハイパワーな車だとブローの危険がありますが、こちらのファイナルギヤが分厚くなっており強度がかなり上がっています。恐らく800～900PSくらいは耐えれるかと思います。
近年、ラルゴ4.6ファイナルが高いので、こちらのファイナルを使ってトラブルフリーなデフを組むのをオススメします。現在ピニオン側シムの純正設定が少なくなっており、稀に市販シムだと歯当たり、バックラッシュが合わないことがあります、そのためにステンレスシムの1mmと1.5mmをレーザーカットで切り出したものを加工業者さんに作って頂きました。購入後、もしシムに困った場合は連絡いただければ、1.0と1.5のシム2枚セットでにて同梱発送致します。
リングギアボルトはM12になります。 ATS製のM12段付きボルトを10本セット別途にて同梱発送することが出来ます。 あくまでアウトレット品のため、ノーリターンノークレーム厳守でお願いします。
発送はクロネコ宅急便80サイズになります。

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シルビア デフ 6穴フランジ ファイナル ギア比 49 12 4.1R180 180sx s13 s14 s15 商品細節 | Yahoo! JAPAN Auction | One Map by FROM JAPAN

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中古】R200 リア デフ ファイナル 35:8 4.3 RC43 リング ギア ピニオンギア シルビア スカイライン ローレル S13 S14 S15 180SX R32 R33 R34 GT-Rの落札情報詳細 - Yahoo!オークション落札価格検索 オークフリー

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日産(純正) 4.6 ファイナルギアセット のパーツレビュー | 180SX(セーヤ！) | みんカラ

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日産 R200 4.6 ファイナルギア ピニオン 交換 スカイライン系その1 シルビア 日産

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希少 ファイナル 4.6 粗歯 37:8 4.625 ピニオンギヤ リングギヤ LSD R200 RPS13 180SX S14 S15 デフ r32 シルビア 日産(デフ（ディファレンシャル）)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

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